|
|
 |
카플링 오버러닝크러치
 치수와용량(Dimensions
& Capacities)
|
Model
|
Max. Torque
(kgf-m)
|
Nominal
Over
running
Drag
(kgf-m)
|
Max.
Overrrunning
(rpm)
|
Clutch SIde
Stock Bore Size
|
Coupling Side
Stock BoreSize
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
G
|
H
|
I
|
K
|
S
|
Weight
(kgf)
|
|
inner Race
|
Outer
Race
|
Dia
(H7)
|
key-way
|
Min.
|
Max.
|
|
MZ 20Ck
|
33
|
0.03
|
1,600
|
700
|
20
|
6×2.8
|
15
|
40
|
174
|
111
|
80
|
60
|
45
|
7.35
|
85
|
52.3
|
67
|
12
|
9.7
|
6.1
|
|
MZ 30Ck
|
75
|
0.04
|
1,500
|
500
|
30
|
10×3.3
|
15
|
45
|
194
|
122
|
100
|
70
|
45
|
7.35
|
85
|
57.3
|
82
|
12
|
9.7
|
9.4
|
|
MZ 45Ck
|
165
|
0.07
|
1,400
|
300
|
45
|
14×3.8
|
20
|
56
|
226
|
142
|
125
|
85
|
56
|
8.7
|
106
|
66.5
|
92
|
15
|
11.5
|
15.8
|
|
MZ 60Ck
|
215
|
0.10
|
1,200
|
250
|
60
|
18×4.4
|
20
|
75
|
236
|
168
|
155
|
110
|
56
|
8.7
|
106
|
66.5
|
102
|
15
|
11.5
|
24.5
|
|
MZ 70Ck
|
310
|
0.13
|
1,100
|
250
|
70
|
20×4.9
|
25
|
80
|
260
|
186
|
175
|
115
|
63
|
5.6
|
130
|
75.8
|
105
|
30
|
15.2
|
32.6
|
설치와 취급방법
| 1. 카프링 사용 캠크러치로서 MG-K시리즈를 사용하고 있다. |
| 2. 캠크러치 축을 고정공전축에 설치한다. |
| 3. 화살표 방향에서 본 내륜에 맞물림 회전 방향을 주문시 반드시 명기해야 한다. |
| 4. 양축에 대한 설치는 가능한한 정확하게 맞춘다. |
| 5. 카프링의 윤활과 취급에 대해서는 로라 체인 카프링과 같이한다. |
치수와용량(Dimensions
& Capacities)
|
Model
|
Max.
Torque
(kgf-m)
|
Nominal
Over
running
Drag
(kgf-m)
|
Max.
Overrrunning
(rpm)
|
Clutch SIde
Stock Bore Size
|
Coupling Side
Stock BoreSize
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
G
|
S
|
I
|
Weight
(kgf)
|
|
inner Race
|
Outer
Race
|
Dia
(H7)
|
key-way
|
Min.
|
Max.
|
|
MG 300Ck
|
32
|
0.023
|
2,800
|
900
|
19
|
5×2
|
20
|
56
|
155
|
142
|
77
|
85
|
56
|
8.7
|
106
|
11.5
|
63
|
8.5
|
|
MG 400Ck
|
55
|
0.029
|
2,600
|
800
|
22
|
5×2
|
20
|
75
|
160
|
167
|
88
|
110
|
56
|
8.7
|
106
|
11.5
|
70
|
13.5
|
|
MG 500Ck
|
165
|
0.052
|
2,400
|
800
|
31.5
|
7×2
|
30
|
100
|
195
|
220
|
108
|
140
|
71
|
13.55
|
130
|
15.2
|
89
|
28
|
|
MG 600Ck
|
320
|
0.086
|
2,100
|
700
|
50
|
12×3.5
|
45
|
125
|
250
|
307
|
136
|
170
|
90
|
24.8
|
181
|
22.7
|
95
|
52
|
|
MG 750Ck
|
970
|
0.35
|
1,800
|
600
|
85
|
24×6
|
60
|
160
|
340
|
406
|
200
|
224
|
112
|
2.1
|
250
|
30.1
|
153
|
147
|
|
MG 800Ck
|
1,800
|
0.55
|
1,300
|
475
|
110
|
28×7
|
75
|
200
|
370
|
472
|
250
|
280
|
140
|
30
|
250
|
30.1
|
158
|
182
|
|
MG 900Ck
|
2,500
|
0.69
|
1,200
|
400
|
135
|
35×9
|
98
|
260
|
496
|
578
|
300
|
374
|
241
|
121.7
|
280
|
37.5
|
165
|
420
|
|
MG 1000Ck
|
3,450
|
0.83
|
1,200
|
325
|
160
|
38×10
|
108
|
285
|
510
|
-
|
370
|
408
|
241
|
-
|
-
|
37.5
|
188
|
470
|
설치와 취급방법
| 1. 캠크러치는 MG-K시리즈를 사용하고 있다. |
| 2. 캠크러치측을 고정공전축에 설치한다. |
| 3. 화살표 방향으로 본 내륜에 맞물림 회전 방향과 주문시 반드시 명기해야 한다. |
| 4. 양축에 대한 설치는 가능한한 정확하게 맞춘다. |
| 5. 카프링의 윤활과 취급에 대해서는 로라 체인 카프링과 같이 한다. |
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